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废弃碱液的净化回收

纤维生产过程中会产生大量废弃的强碱溶液，常规方法多为中和处理和蒸发，会消耗大量的酸液和能源，同时也会产生大量高盐废水，处理难度大，成本高。采用特种膜分离技术和设备，可以有效回收废弃碱液，工艺简单、能耗低、效率高，降低废碱液的处理成本，实现了绿色生产过程，提高资源综合利用效率。

超细纤维废弃碱液的净化回收

纤维生产过程中会产生大量废弃的强碱溶液，常规方法多为中和处理和蒸发，会消耗大量的酸液和能源，同时也会产生大量高盐废水，处理难度大，成本高。采用特种膜分离技术和设备，可以有效回收废弃碱液，工艺简单、能耗低、效率高，降低废碱液的处理成本，实现了绿色生产过程，提高资源综合利用效率。

清洗废溶剂净化回收系统

日益严格的国家环保法规及高昂的危废处置费用严重制约了制造行业的发展，拥有巨大产业链的汽车制造业首当其冲：每台车消耗的清洗剂费用高达 16.5 元，每台车的废溶剂处理费用高达 2.58 元，2020 年国内汽车产量 1600 万辆，在该材料上消耗的成本至少在 4 亿元以上。

超细纤维生产工艺

纤维生产过程中会产生大量废弃的强碱溶液，常规方法多为中和处理和蒸发，会消耗大量的酸液和能源，同时也会产生大量高盐废水，处理难度大，成本高。采用特种膜分离技术和设备，可以有效回收废弃碱液，工艺简单、能耗低、效率高，降低废碱液的处理成本，实现了绿色生产过程，提高资源综合利用效率。

水性漆废清洗溶剂净化

随着水性漆的应用，（VOC）实现减量排放，空气污染得到较大幅度的改善。而汽车涂装企业生产过程中也产生大量的废水，由于水性漆在水中分散的性质，使得含有水性漆的废水处理更加困难。

膜分离技术简介

利用具有选择性分离功能的半透膜实现液体物料（或气体）的不同组分间的分离、纯化、浓缩、澄清的过程称作膜分离过程。它与传统过滤的不同在于，膜可以在分子、离子范围内进行分离，并且这个过程是一种物理过程，不需发生相的变化。

水性漆废清洗溶剂净化回用项目

随着水性漆的应用，（VOC）实现减量排放，空气污染得到较大幅度的改善。而汽车涂装企业生产过程中也产生大量的废水，由于水性漆在水中分散的性质，使得含有水性漆的废水处理更加困难。

溶剂型漆清洗废溶剂净化回收系统

日益严格的国家环保法规及高昂的危废处置费用严重制约了制造行业的发展，拥有巨大产业链的汽车制造业首当其冲：每台车消耗的清洗剂费用高达 16.5 元，每台车的废溶剂处理费用高达 2.58 元，2020 年国内汽车产量 1600 万辆，在该材料上消耗的成本至少在 4 亿元以上。